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APRILIA DORSODURO RR by V2 RACING (con foto!!!)
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v2%5Fracing


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156........ hai un idea di cosa costa questa moto ??????
v2%5Fracing


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bella però ........
danger5590


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notizie su chi è iscritto e che team alla hypermoto?
v2_racing


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dimmi come e dove ci si iscrive !!!!!...........
marco bacci


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ho letto e riletto l'articolo su mf!!!! bellissima moto, anche se on condivido alcune scelte per la versione stradale!!! ma questo è solo il mio parere!


ma ho cmq un dubbio sulla versione RR, come mai lasciate il comando gas originale, con attaccato insieme tutto il blocchettone elettrico std, non sarebbe meglio mettere un onnipresente comando gas tipo i domino e un semplice interruttore aftermarket di dimensioni più contenute??? così facendo si potrebbe anche variare l'escursione dell'acceleratore!!!

prima di creare problemi, premetto che sono un signor nessuno, che vado in mto per divertimento e che nella vita faccio il ferroviere!


anche se con la mia k950r qualche uisp maximotard potrei pure farmela, se solo si sapesse qualcosa in più!!!
v2_racing


Registrato: 16/03/2008 21:14:04
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non credo ci sia maximoto nella uisp


riguardo il comando gas la dorsoduro ha tre mappe azionate dall bottone dell'avviamento,il blocco comando gas e avviamento è interfacciato con centralina e cruscotto .... quindi non sappiamo ancora eliminandolo cosa potrebbe succedere........ onde evitare problemi dato inoltre l'esistenza dell ride by whire .per adesso rimane comè.

purtroppo........ma ci stiamo lavorando....

Ciao grazie....
marco bacci


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ah ecco, scusate, in efetti avvo il dubbio di come avreste potuto fare a cambiare la mappa alla centralina e se questa aveva ancora le 3 mappe selezionabili! credevo si facesse con il pulsante mode sul blocchetto si sx!!


cmq per il comando del ride by wire, non per saperne più di un reparto corse, ma cmq sono perito elettronico, voi non è che avete il potenziometro del ride by wire direttamente nella manopola, ma tramite i 2 cavi muovete appunto suddetto potenziometro che si trova dalle parti dei corpi farfallati o giu di li!!!
v2%5Fracing


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Bhe ma questo lo ho visto anche io .non sono mica ceco l'ho smontata !!!!! ............solo che per trovare dei cavi corti e adeguati al nuovo comando dell gas che abbiamo a casa da tempo............ della mc master dal pieno per superbike non abbiamo avuto molto tempo a disposizione...

Comunque ti ripeto prendi una dorsoduro....... e manometti qualcosina tipo chiave avviamento.........cruscotto........... centralina...... e o comando dell gas poi salta in moto accendila metti la prima...... e ........prova a farti un giro che se per caso....... (a noi è successo sull banco a rulli !!!!! ) la centralina rifiuta e o legge un'anomalia delle tre cose che si inetrfacciano........... vedi il ride by whire cosa ti combina............altro che cavi .

No grazie facciamo le cose con calma..... e con sicurezza ..........che tanto mi cambia poco per il momento.......
marco bacci


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provato provato!!!! ero molto tentato quest'estate nell'acquisto di una dorsoduro, così il conce della zona, che conosco bene me ne ha lasciata una per un giorno!!!

usata, una figata, poi fatto il giro mattutino la ho spenta e non si è più riaccesa, ed il problema era appunto che qualcosa nel cruscotto non dava tutti gli ok, e quindi la moto non si avviava più!!!


cmq la reputo un ottima moto!!!


cmq continuate così, mi piace un sacco questa moto e questa categoria maximotard, e da perfetto sig nessuno che sono, personalemtne avrei molte idee sul possibile regolament eda adottare in questa categoria!!!
v2_racing


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marco bacci wrote:
provato provato!!!! ero molto tentato quest'estate nell'acquisto di una dorsoduro, così il conce della zona, che conosco bene me ne ha lasciata una per un giorno!!!

usata, una figata, poi fatto il giro mattutino la ho spenta e non si è più riaccesa, ed il problema era appunto che qualcosa nel cruscotto non dava tutti gli ok, e quindi la moto non si avviava più!!!


cmq la reputo un ottima moto!!!


cmq continuate così, mi piace un sacco questa moto e questa categoria maximotard, e da perfetto sig nessuno che sono, personalemtne avrei molte idee sul possibile regolament eda adottare in questa categoria!!! 



vai fratello....... spara così magari fanno qualche cosa di sensato..............
marco bacci


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innanzitutto le mie idee sarebbero: (per un possibile campionato italiano o europeo (che rimarrebbe cmq tutto in italia))

moto derivate dalla serie, per uso stradale (per capirci escluderei tm660 e husaberg650, moto di serie ma di un altro pianeta, diventerebbe un loro monomarca altrimenti)

si potrebbe anche pensare a qualcosa tipo cilindrata minima 750 della DD, e solo bicilindriche ( cmq cercherei un metodo di faci rientrare il k 690)

il punto su cui di sicuro non mi muoverei sarebbero l'utilizo di solo gomme omologate per uso stradale, ma non monogomma, in modo che ogni team potrebbe usare le gomme che gli pare, magar riuscendole ad averle da qualche sponsor vario, cmq con un certo numero max di gomme disponibili a week end!

ovviamente niente fari, frecce e cavalletti

piloti di tutte le età

vietato l'aumento di cilindrata, ma invece ampio raggio alle modifiche di tipo tecnico quali alesatura, lucidatura ecc ecc

no elettronica, tipo cambio elettronico, antipattinaggio ecc ecc ( ovviamente se di serie si lascia)

scarichi anche non omologati, ma con limiti discretamente alti, in modo per i privatoni di prendere un tubo della stufa e poterlo usare a mo di marmitta (onestamente magari non tutti possono farsi fare uno scarico ad hoc)

possibilità di partecipare anche solo ad una gara, con costi ovviamente molto minori


in pratica io punterei molto sui piloti della domenica, in modo che poi il giorno dopo si possa usare la stessa moto per andare al lavoro!!!




LuckyUltra


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In pratica, la SBK del motard.....!!!!!!
v2%5Fracing


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telaio,forcellone.e carrozzeria NON SI POSSONO TOCCARE...

Tutto il resto SI........ meno diametro cerchi,che non canale.la dd per esempio monta un 6.25 dove vuoi andare con un canale così ???? al mugello forse ????

Gomme slick............,una sola moto per pilota..........


Facendo così arrivi FORSE e dico forse a 150 160 kg in ordine di marcia....una moto da 180 kg in un kartodromo NON PUO' GIRARE........... SE SBAGLI FAI FILOTTO !!!!!


Cilindrate quelle di serie ...........moto targate..e solo bicilindriche........

Piloti liberi niente limiti tipo i primi dieci dell'italiano 2008 etc.


Non sarebbe sicuramente una categoria a basso costo ma nemmeno impossibile..........


Facendo così costerebbe meno che se fosse tutto di serie............... perchè nell'after market qualcuno che ti appoggia per pedane piastre etc. per questo tipo di moto lo trovi (c'è interesse)se le moto sono di serie quando cadi e rompi devi rimontare l'originale e vai tu a comprare i ricambi originali che a me viene da ridere............e poi non sarebbe vetrina di niente ma solo di modelli di moto .maximoto.

Di serie si può fare solo se le case mettono i soldi e se vinci guadagni............... allora il gioco varrebbe la candela.............ti dovrebbero dare le moto ed i ricambi ma credimi che non è così.............per il momento quindi meglio fare da noi e che ci lascino lavorare.........

AH PS AVETE VISTO IL NUOVO CALENDARIO SUPERMOTO.............???????

E' CAMBIATO TUTTO DI NUOVO.....!!!!!!!!!! GARE CON UN MESE E MEZZO PAUSA......!!!!!!!!!!!!!!! SALTA GREIMBACHT........................ ARRIVANO GUADIX SPAGNA.......... AOSTA ????E TRE GARE AD OTTOBRE !!!!!!!!!!!!!!!!



v2%5Fracing


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SALTA ANCHE FRANCIACORTA !!!!!!!!!!
LuckyUltra


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v2%5Fracing wrote:
SALTA ANCHE FRANCIACORTA !!!!!!!!!! 


Svegliati!!! L'avevamo detto un mese fa, spiegando anche i motivi (economici).
 
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