Messaggi inviati da: v2%5Fracing

vincenti nel campionato dei catamarani....però...e lo dico per baz.....chiaro sia...

ma tu guarda el sorcetto ..........che è andato sul podio.....conla maglietta della v2 ........
Iale a casa sua .....ha fatto un ottimo 4 posto....

io farei un

daddato
monticelli
san martin

e vediamo chi li piglia !!!!!!

perchè non c'è un team italiano junior ????

be dai.... la lux mi ha adottato a latina ...mamma ventura ha fornito pranzo..e aperitivo il sabato....ciao raspi.......... grazie....

non vai ad abbassare la testa completa di tre millimentri ma lavori sulla camera di combustione per ripristinare il rapporto di compressione per non murare....e quello non si fa alzando il cielo della testa ma in un altro modo...ma va bene così vai tra ...non ho bisogno dei tuoi consensi...dont worry....

la cilinder works.......per dollari 314,95.... fa un albero motore con una corsa maggiorata di mm 3 che porta la cilindrata a 470 cc senza la necessità di nessuno spessore sotto la testa, ne cambiare il pistone.... volendo stare a guardare ti aumenterebbe il rapporto di compressione ma facendo una lavoratina fatta bene alla testa ripristini il rapporto di compressione agli standard originali ripristini lo squish ed ecco che si fa fatica a misurare il trucchetto .e la moto non mura ma va solo più forte....solo con una misurazione volumetrica della camera di combustione a punto morto inferiore potremmo verificarlo ma ...le verifiche si fanno misuranno il diametro dell pistone ....normalmente.......... che rimarrebbe di 96 mm ergo..... te frego....
ci vogliono gli attrezzi giusti per fare questo tipo di verifica.....e non credo ci siano.....

comunque una bella open e via.... tutti in regola....e..meno motori rotti.....

NO........ LE TM SONO 450..........LE AVEVO SOTTO IL CULO IO E SO COME VANNO...FORTE...DI FATTO A LATINA........

LA PAROLA D'ORDINE PER LE JAP...E NON SOLO... SI CHIAMA ...... [b]STROKER[/b] PISTONE 450 ...MA LA CORSA CAMBIA..........APRI IL MOTORE E NON LO VEDI...MA IL TRUCCO C'è....
MEDITATE....... GENTE........ MEDITATE.....

il controllo di trazione funziona leggendo le velocità di ruota davanti ruota dietro pignone.
detto ciò ci vorrebbero dei sensori installati sulle ruote e pignone.o comunque forcellone e forcella....dato che come lettura possono servire, anche le viti che stringono corona,o disco freno,ant o post.
tutto ciò serve per leggere il tutto, processarlo e in base a i parametri prestabiliti regolare tramite interruzione di benzina o togliendo la corrente l'erogazione dell motore per ripristinare la velocita (equipararla) tra lle ruote ant e post, e o albero motore... (secondario,pignone) con ruota anteriore.
Il tutto tramite una centralina (che non è piccolissima nemmeno grande ma comunque si vedrebbero dei cavetti in giro no ????
Tipo moto di vdb per esempio....
Il progetto aprilia ed è un semplicissimo parere personale funziona tramite la lettura della velocità dell secondario e un data base preimpostato in base all tracciato...cioè tramite giri e giri si programma una mappa ove si presuppone quello sia il giro perfetto e quindi senza lettori sulla moto ....ma solo in gara .....dato che anteriormente si sono stati installati e hanno tracciato una mappa ideale di un ipotetico giro perfetto.....
La mia conclusione deriva dai infiniti test privati che sviluppano precedentemente gli uomini aprilia.....e la possibile veridicità dei fatti la si riscontra...nel cronometro....tipo....la palese superiorità dimostrata a castelletto pista testata e sempre nelle medesime condizioni dall'inizio alla fine ottima per controllo di trazione con un data base ....il calo di prestazioni a sankt wendel pista che non ha possibilità di test dato che è cittadina .....e la disfatta di triscina dove lo sorpassavano su un curvone veloce come se fosse un cadetto.....(si fa per dire) !!!!

inoltre vorrei che faceste caso a i tempi fatti fino ad oggi da i migliori tre dell mondiale ...solo tierry sbalza di uno o due decimi da time pract gara uno due e tre ....come robotizzato mentre invece gli altri gozzo e tomas hanno a volte differenze di oltre mezzo secondo....dipendendo dalla mance o condizioni dell terreno....come se quando la pista migliora eo si pulisce lui rimane con uno standard di apertura gas quello è..... e quello rimane ....varia di poco....quello che la elettronica gli permette......

cosa ne pensate....e ...vorrei avere dei pareri anche dei diretti coinvolti nell tema........

premetto sono completamnete contrario all'elettronica nella supermoto ...e anche nella gp e superbike ...se vogliamo guardare.....no derapat...... no party !!!!!

intanto ringrazio santo per l'informazione, e in effetti chiamato oggi, ti mandano una mail con un modulo da compilare, e lo sconto dell 30% per i tesserati è reale e applicabile.

QUINDI.....

grandi ragazzi .....ottimo lavoro.....

cincios wrote:

èèè si..pensa anche io sono del 68..ho finito 40 anni ieri, il 14...
sembra ieri è che facevamo i bischeri con le motorette...

e si......anche se adesso l'unica cosa cambiata è che mancano le motorette....perchè per il resto.......non è cambiato .nulla....

ciao cinciuos !!

MARTE2 wrote:

...........e così Paolo Gaspardone facendo tutti questi cambiamenti ha perso un'altra stagione............

anche l'anno scorso ha cambiato tre moto...... e ha finito 4 nell mondiale........

Joe%5FFly wrote:

no aspetta non ho capito da TM ad Aprilia e ora con Honda???

le Honda di gazzarata che ha usato al nazioni e agli ultimi appuntamenti mondiali..

ma come mai tutti questi cambiamenti?

il motore è preparato da gazza il resto no.

certo ....che problema c'è.......... ho altri 4 piloti comellini piccinato iale e terraneo,
che ad oggi sfiga a a parte........ non mi sembra abbiano avuto grossi problemi con le nostre moto.

si ci sono per adesso ci sono ancora .......ma ...non prometto niente per il prossimo anno....

paolo voleva un honda e gle la abbiamo fornita....è un 500 due tempi ma sempre un honda !!!!!

no scerzi a parte ...seguiamo paolino tecnicamente nella terza avventura stagionale....... adesso con le honda........... i motori sono prerparati da gazzarata se non mi sbaglio .....

per il resto vedremo di arrangiarci....e dio dirà come va a finire......

se volete due parole concrete vi dico che per il prossimo anno .....non saremo presenti come questo....... a livello di team e piloti .....

stiamo valutando un'altra formula ....più adatta alle nostre capacità (se vogliamo scriverla così)....

riassumendo .....dopo che mi è stato detto da tante persone, nell padok, (amici).... che quest'anno non ridevo mai.... (chi mi conosce sa come sono fatto)......i e ero sempre incazz...to mi sono chiesto...perchè... e ho cercato i motivi di tutto questo,li ho capiti, ho deciso di dare una svolta...........
a breve news.
se vi interesseranno.

ciao a tutti.....